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最新公布的男子網球世界排名，拿下七座澳網的喬柯維奇穩坐球王，領先第二名的納達爾超過兩千分，而在16強提前落馬的費德勒則從第三滑落到第六名，女子選手大阪直美則成為第一位登上球后寶座的日本選手，小威廉絲上升五名到第11名。（陳楷報導）喬柯維奇拿下破紀錄的七座澳網，15座大滿貫也超越前輩山普拉斯，僅次於納達爾的17座跟費德勒的20座，生涯保持世界第一236週則排名史上第五，以目前連拿三座大滿貫的狀態，今年有機會超越268週的康諾斯。納達爾則是一人之下萬人之上，雖然落後喬柯維奇2600分，但也領先第三名的齊瑞耶夫將近2000分，費德勒16強爆冷門輸給希臘新秀齊齊帕斯掉到第六，齊齊帕斯達到12名，另一位打進四強的法國普列上升14名到17名。錦織圭跳到世界第七，但日本球迷最開心的是迎來了史上第26位也是第一位的日本球后大阪直美，今年澳網前共有11位女將有機會挑戰球后，最後年僅21歲的大阪破了之前伊達公子世界第四的紀錄，也是伍茲妮雅琪之後八年來最年輕的世界第一。謝淑薇滑落四名到31位，梁恩碩243名也是生涯新高，兩人本週繼續參加泰國華欣25萬美元級賽事。中國大陸的王薔雖然只打到32強但仍然前進三名達到18名的紀錄。

生活中心／綜合報導在台灣每5分鐘就有一人罹癌，那癌症是否會被遺傳呢？好萊塢女星安潔莉娜‧裘莉曾進行「癌症基因檢測」後，發現自己帶有BRCA1突變基因，有8成機率罹患乳腺癌，決定切除雙側乳房，一時引起熱議。根據《生命時報》報導，癌症發生的原因還不明確，但有研究發現，明顯遺傳傾向的癌症有30餘種，其中8種最為常見：1.乳腺癌：上世紀90年代，乳腺癌的易感基因brca1、brca2被發現，但僅有5%~10%的乳腺癌與基因遺傳有關。一般情況下，家族中母親或姐妹一人患了乳腺癌，其女兒或姐妹患乳腺癌的幾率比一般女性高3倍左右。2.卵巢癌：約20%~25%上皮性卵巢癌與遺傳因素相關。乳腺癌、卵巢癌、結直腸癌等家族史，都可能導致家族中女性成員的卵巢癌風險增加。3.結直腸癌：家族性結腸息肉易發展成結直腸癌，如果父母患有因上述疾病導致的結直腸癌，其子女患上同類癌症的可能性高達50%。4.胃癌：在所有胃癌患者中，有明顯家族聚集傾向的占10%。大量資料表明，家族腫瘤史，尤其是直系親屬的胃癌史是胃癌的危險因素。胃癌患者親屬比其他人患胃癌的危險性高2~3倍。5.肺癌：日本一項調查顯示，肺鱗狀細胞癌患者中，35.8%有家族史；肺泡細胞癌的女性患者中，有家族史的為58.3%。6.子宮內膜癌：據統計，在所有子宮內膜癌患者中，約5%是由遺傳性因素導致的，這些患者的發病年齡要比散發性子宮內膜癌患者平均年齡小10~20歲。7.胰腺癌：5%~10%的胰腺癌患者家族成員也有該病的病史。若多於一位直系親屬（即父母、親兄弟姐妹、子女等）罹患該病，其患病幾率會大幅增加，且常在50歲之前發病。8.前列腺癌：如果一個直系親屬患前列腺癌，其本人患前列腺癌的危險性會增加1倍。兩個或兩個以上直系親屬患前列腺癌，相對危險性會增至5~11倍。更多三立新聞網報導火鍋也NG！這六種食物人人愛 卻是「傷肝大魔王」恐致癌都是你常吃的？營養師點名「致癌早餐」要少碰...當心！這5種水果千萬別空腹吃 否則增加胃癌風險「都吃出來的」！專家曝常見飲食習慣 不改恐得這7種癌症更多新聞報導初三現返崗潮 國道下午起北上實施高乘載國運籤12年35次中上籤 GDP皆4以下專租觀光客 小心你住的日本民宿是凶宅北部明低溫到15度 一路冷到開工國道路況App也塞爆 上架8年首見今日熱門影音＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】

委內瑞拉軍隊5日晚利用油罐車及大型貨櫃封鎖邊境的狄安地達斯橋（Tienditas）道路，阻止美國人道救援物資入境，委內瑞拉反對派領袖瓜伊多聲稱此舉導致30萬人性命堪憂。這條橋位於委內瑞拉與哥倫比亞邊界，連結哥倫比亞古庫塔（Cucuta）與委內瑞拉烏勒拉（Urena）之間的道路，並鄰近美國人道救援物資的儲備地。運送人道援助至委內瑞拉的關鍵在於委國軍隊，軍方目前仍效忠總統馬杜洛（Nicolas Maduro）。委內瑞拉反對派領導人瓜伊多（Juan Guaido）聲稱，若援助物資無法順利運送，恐有多達30萬人性命不保。委內瑞拉經濟崩潰導致糧食及藥品短缺，自2015年以來迫使230萬人出逃。日內瓦的紅十字國際委員會（ICRC）表示已加倍提供資源，以助委國因應人道危機。然而獲得俄羅斯、中國、土耳其、古巴及伊朗支持的馬杜洛不讓人道援助物資運入委國，他表示這會開啟讓美國軍事入侵的大門。委內瑞拉國民議會議長瓜伊多1月23日自行宣布為臨時總統後，已獲40多個國家承認。然而，義大利與希臘等數國拒絕支持瓜伊多，目前為止仍阻擋歐洲聯盟（EU）對馬杜洛社會主義政府採取更強硬行動。瓜伊多加強拉攏這些歐盟國家，同時堅持要委國軍方允許亟需的人道援助進入國內。瓜伊多說：「我們今天與歐盟代表會談，以強化他們對民主過渡的支持。」他也表示，他會派代表團到義大利，展現他「重新推展民主的行動計畫」。

(德國之聲中文網) 一年多前，分別締造了德國ICE以及法國TGV高鐵列車的西門子與阿爾斯通，共同宣布要打造“鐵軌上的空客”。而在周三(2月6日)，歐盟委員會明確宣布禁止兩家企業合並，認為否則就會導致高鐵及鐵路信號市場的競爭關系遭到破壞、形成壟斷。歐盟競爭與反壟斷事務委員維斯塔格(Margrethe Vestager)指出，在鐵路裝備制造領域，西門子以及阿爾斯通已經都是“領軍企業”，如果不加阻止任其合並，將會抬升鐵路信號系統以及高鐵列車的價格。兩家公司的鐵路裝備制造業務的年營業額都在70億歐元左右，與競爭對手中國中車集團240億歐元的規模相距甚遠。如果西門子能與阿爾斯通合並，雙方就能通過整合資源來增強國際競爭力抗衡中車。這一合並計劃從一開始就獲得了德法兩國政府的大力支持，因此在維斯塔格宣布禁止合並後，法國經濟部長勒梅爾(Bruno Le Maire)立刻對歐盟委員會的決定進行了抨擊，認為這是一個“嚴重的錯誤，會削弱歐洲，另一方面又服務於中國的經濟利益以及產業利益”。勒梅爾說，事關21世紀產業的決策，不能基於20世紀制訂的反壟斷法規。德國經濟部長阿特邁爾在歐盟委員會宣布決定前也曾喊話稱，歐洲需要“產業旗艦企業”，從而與中國、美國的企業相抗衡。在決定公布後，他則在表態尊重歐盟委員會決策的同時，呼籲對歐盟反壟斷法規進行修訂，並表示將和法國經濟部長共同推進此事。阿爾斯通總裁波帕-拉法基(Henri Poupart-Lafarge)也在接受《費加羅報》采訪時表示，歐盟喊停合並“向歐洲的工業发出了一個糟糕的訊號”。西門子總裁凱颯(Joe Kaeser)在近期多次批評歐盟反壟斷專員維斯塔格，他不無諷刺地說：“歐洲交通行業的未來到底是由倒行逆施的技術官僚決定，還是由面向未來的歐洲人決定？這將會是一個有趣的話題。”維斯塔格早在幾周前就要求西門子和阿爾斯通“必須讓步、至少剝離出鐵路信號業務”，否則就不予合並。1月底，兩公司也曾共同提出了讓步方案，但顯然仍然無法讓歐盟委員會滿意。歐盟委員會主席容克(Jean-Claude Juncker)則強調：“我們也希望看到歐洲企業能夠在國際市場競爭中勝出，但是歐盟委員會決不會出於政治考慮而給予歐洲企業優勢。”位於維也納的中車歐洲分公司暫時沒有對歐盟委員會周三的決定予以置評。去年，中車集團曾經表示，西門子和阿爾斯通如果合並，“將影響中車國際化經營環境，在一定程度上阻礙中國中車國際化步伐，進一步提高中國進入歐洲市場門檻。”德國學者：不要盲目效仿中國兩家企業合並計劃的最主要目的，就是與競爭對手中車集團相抗衡。歐盟委員會則認為，由中國政府協調整合而成的中車集團雖然已經是全球最大的鐵路裝備制造商，但是“在可預見的未來不太可能大舉進入歐洲市場”。維斯塔格在新聞发布會上特別指出，中國廠商至今沒有涉足歐洲的鐵路信號設備，也沒有在中國境外賣出過一列高鐵。慕尼黑大學經濟學教授法爾克(Oliver Falck)也在接受德國之聲采訪時指出，在歐洲市場上，中車集團並不是西門子或阿爾斯通的有力對手，“而在全球市場上，雖然中車是最主要對手，但是對於擁有足夠創新能力的歐洲企業而言，也並非越大越好。”中車集團目前佔據了全球鐵路車輛市場的大約一半份額，近年來剛剛開始踏足歐盟市場。2016年，中車集團與捷克私營鐵路運營商Leo Express簽署合同，將向後者供應三十余列中速動車組。按照計劃，這些列車將在2021年前全部交付完畢，投入到捷克、斯洛伐克、波蘭、德國等地的線路上運營。2018年，中車集團與國資企業德國鐵路簽訂協議，供應2台混合動力調機機車。分析人士認為，這兩筆訂單雖然金額都不大，卻是中車集團在歐洲的“試水”舉措，以適應歐洲鐵路市場復雜的准入審批機制，叩開歐洲各國國營鐵路公司的大門。歐洲議會德國綠黨籍議員、對華關系小組副主席布迪克費爾(Reinhard Bütikofer)在接受德國之聲采訪時強調， 中車集團實際上得到了政府的大量資助，在歐洲以外的海外市場已經取得了令人驚嘆的成就。“而且中國總理李克強曾經親口公開表示，要讓中車集團在歐洲市場的實力大大加強。這樣的姿態，足夠引起我們的警惕。”法爾克教授則表示，他能夠理解歐洲人面對經濟越來越強大的中國時的恐懼與擔憂情緒，“但是這不意味著我們也要去學習中國、去搞計劃經濟一般的產業政策。沒有任何一種產業政策能夠適用於所有國家。就中國模式而言，其近年來雖然在某些領域取得了科技領先，但是在大多數領域仍然是以追趕為主。在追趕階段，國家統一調控的產業政策是很有效的，可以避免走別人走過的彎路。但是到了無路可循、必須依靠自主創新的時候，即便是中國也必須要轉變模式。所以對於現在依然在許多領域具有領先優勢的德國而言，促進競爭才是最好的產業政策。”歐洲議會的布迪克費爾也在采訪中提到了產業政策問題。“並非說我們要有中國那樣的計劃經濟式產業政策，而是說我們需要一個歐洲層面上的共同產業政策。我們需要在經濟問題上更加積極有為的政府，為市場競爭打造更好的環境。”作者: 文山

【記者謝政儒綜合報導】中央氣象局表示今年春節連假9天，期間雖然沒有強冷的天氣系統影響，但除夕(4日)、初一(5日)及收假前的初五(9日)、初六(10日)受東北季風影響天氣較涼且容易下雨，其他時間天氣大致穩定，日夜溫差大。連假期間冷熱變化迅速，返鄉、外出的朋友們仍要適時添加衣物。另外，春節前期2日至4日(除夕)清晨及初三(7日)、初四(8日)天氣雖然穩定回暖，但易有低雲或局部霧，可能影響交通，尤其往返馬祖、金門及澎湖等離島地區的民眾要特別留意航班資訊。氣象局預測這波冷氣團明(2)日將迅速減弱，而後2日、3日(小年夜)各地明顯回暖，天氣多雲到晴，僅宜花東偶有零星短暫雨，白天氣溫將回升至25度以上，屬於溫暖舒適的天氣，但早晚仍偏涼，日夜溫差大。除夕(4日)鋒面通過及另一波東北季風增強且持續至初一(5日)，北部及東半部天氣轉涼有雨；中南部雲量偏多，亦有短暫雨，各沿海地區有較強陣風，且有較大風浪，海邊活動應注意安全。初二(6日)起東北季風減弱，氣溫回升，初三(7日)、初四(8日)氣溫持續回升。這段時間各地多雲到晴，僅東半部地區偶有零星雨，白天氣溫舒適，西半部日夜溫差大。初五(9日)、初六(10日)連假後期東北季風可能再增強，北部及東北部天氣將再轉涼且有短暫雨，其他地區仍是多雲到晴。氣象局進一步提醒年假後半段預報不確定性較高，春節期間該局氣象資訊服務不中斷，請大家隨時注意最新的氣象預報資訊。另外，今年該局也將在小年夜(3日)、初一(5日)、初三(7日)及初六(10日)下午於臉書「報天氣」粉絲團提供未來一週天氣預報圖卡，歡迎大家參考使用與轉傳。(自立晚報2019/02/01)

在台灣頗負盛名的數學名師林晟，在大陸推出一套全新的人教版初中數學視頻教程，讓大陸的初中孩子有機會在家也能聽名師上課了。林晟老師在台灣一系列的理解數學課程拥有廣大的死忠家長和學生，這次大陸課程的推出，也會造成了很大的迴響，林老師說：數學是科學的語言，是邏輯推理的動腦思考，全世界的學習原理均無差別。林晟老師說：學習數學落後時，是孩子學習成就感差，學習情緒不好的當下，要用對方法，拜託家長們不要用過度壓迫性的補救學習，否則只會讓孩子越來越厭惡數學。讓孩子找回學數學的動力，必須讓他找回成就感。林老師說方法不難 只有四個字，提前預習，提前預習，提前預習。林老師說了三遍提前預習後舉了一個例子，一年寒假一個初二數學只考48分，利用假期依他的自己的步調先修下學期的前面兩個考點，邊學邊停，邊停邊思考，學期開始後再回學校教室上課，情況完全不同了，她找回學習的成就和樂趣，數學成績進步是自然的。無論孩子未來升學考試多麼競爭，培養正確的學習習慣，是走得遠經得起考驗的不二方法，如果您正在找一套數學課程幫助孩子用正確的思考方式學數學，林晟老師這套初中細說課程，值得您參考。正如林晟老師說的：學數學沒有捷徑，但一定有方法。以上訊息由仲維文教事業社提供

受傷永遠是跑者心頭之痛，一旦受傷，必須停止訓練，休息、治療、復健、打掉重練的循環，相信跑者都不陌生，根據《運動筆記》「2018跑步大調查」的統計，曾因跑步而受傷的部位，一如以往的又是以「膝蓋」為最高，佔46%，其次是腳踝(26%)和腳趾(24%)，至於腳掌曾受傷的也有21%，接下來是小腿19%，這些部位也都是自2014年「跑步大調查」進行以來，跑友最常受傷的部位。 男女跑者受傷比例均高達8成以上男女跑者受傷的情形是否有所差別？針對「性別」與「受傷」交叉分析，結果看來差別不大，不論男女的受傷比例均在8成以上。再以「跑齡」與「受傷」兩個變項交叉分析，除了跑齡未滿一年者受傷比例70%較低之外，其餘不同區間的跑齡受傷比例均在8成以上。至於「跑量」與「受傷」交叉分析，除週跑量在10公里以下者，受傷比例為74%之外，其餘跑量的跑者受傷比例均在8成以上。從上列交叉分析看來，受傷的確在跑者中是極普遍的現象。 堡醫師：膝蓋最愛開記者會 喊「我好痛痛！」台北原力復健科侯鐘堡醫師指出，以《運動筆記》的統計和例來文章的分享數量，「膝蓋」毫無疑問都是大家最關注的焦點，除了本身構造複雜外，膝蓋容易被其他關節影響，所以他形容膝蓋是「最愛開記者會喊我好痛痛」的關節。堡醫師說，膝蓋混合了急性與慢性問題，的確問題特別多，跑者的狀況以急性居多，治療後通常可返回馬場。 堡醫師也特別提醒跑者，腳踝是個「不喜歡張揚的傢伙」，常常韌帶斷了，反而變得不痛，許多人習慣性扭傷，後來腳踝反而不痛了；至於腳底同樣也是低調不喜歡張揚的傢伙，許多腳底肌肉僵硬、足弓僵硬者，腳部自己不會說，腳也比較強壯，就造成膝蓋的問題。至於小腿受傷，也可能是由於腳的問題造成，堡醫師表示，如高足弓問題，可能導致足底、小腿緊繃；扁平足容易造成跑者膝，足弓塌陷則容易導致夾脛症，或跑太多導致疲勞性骨折等等。因此跑者就醫時應找出根本問題，而不是痛哪裡醫哪裡。 受傷之後以「自行護理」方式處理為最令人玩味的是，「受傷後通常怎麼治療」，有超過一半的51%選擇「自行護理」，其次是「中醫/民俗療法」的41%；至於尋求「防護員/物理治療」的佔30%、西醫則佔29%。另外也有11%選擇「不治療」。堡醫師認為，問題不大時，大家都是自行上網尋求資料、或詢問朋友相關經驗該怎麼解決，「DIY精神一直都在」。他說：「患者會求診，通常是問題較嚴重時，自己ＤＩＹ搞不定，越弄越嚴重，想說ㄘㄨㄚˋ賽了太久都沒好，才會尋求專業。」但若沒找到根本問題，還是只能治標不治本。補給三寶：鹽錠、能量膠、BCAA除了受傷方面的相關問題，有關跑者的補給品使用方面，根據統計，比賽或訓練時會使用的補給品前三名分別是鹽錠、能量膠、BCAA，不過不使用補給品的比例也有31%。

記者呂品逸／台北報導台北市一名人妻，日前送小孩到美術教室學期才藝，因此結識任教該名教室的女老師丈夫，兩人竟偷偷發展出戀情，還親暱傳訊「北鼻」、「寶貝」、「啾啾寶貝」等內容，女老師不堪丈夫出軌向人妻求償100萬元；法院審理時，人妻聲稱是對方拿出離婚協議書，她才會如此親暱，但法官不採信她的說法，日前判賠30萬元。▲王女與女老師丈夫互稱「北鼻」、「寶貝」，遭女老師發現姦情。（示意圖／翻攝自pixabay網站）據《自由時報》報導，該名王姓人妻因為送小孩上才藝課程，結識教課女老師的丈夫，並遭女老師控訴她與丈夫發展出婚外情，女老師供稱，自己和丈夫1997年結婚後育有2子，之後開設美術教室，而丈夫也常常出入教室內，因而結識將3名子女都送來學才藝的王姓人妻，沒想到2016年8月某天，她無意間竟發現丈夫與王女竟互稱「北鼻」、「寶貝」，才知道兩人背著她偷情。女老師也泣訴，她曾勸阻丈夫與王女，但兩人仍私下交往，她受不了才上法院提告；法院審理時，發現王女與女老師丈夫互傳「抱抱寶貝」、「好想寶貝」與「啾啾啾寶貝」等親暱語言，而男方和女方串通「我們就先不承認」、「妳就說單純是謝謝我幫妳弄房子」等，顯見兩人處於熱戀，雖然王女極力否認兩人出軌，但法官最終仍判她須賠償女老師30萬元，可上訴。 更多三立新聞網報導少年難忍性慾 與15歲少女愛愛 竟害家長要賠償28萬元年初二火氣大！7惡煞持球棒當街圍毆 男子遭毆倒地哀號台南燒肉店年初一遭大火燒毀 臉書小編：失業中，有緣再見狼師強迫國中生 「少1分捏蛋蛋」 還強迫學生全裸共浴

少子化時代來臨，父母都想讓孩子選讀英文資源最多、學費較貴的私立小學，但愈貴代表愈好嗎？如何替孩子選學校？本文寫給內心茫然與徬徨的小一家長，希望能解決你們選擇上的困擾。 私立小學、公立小學，有何差異？▶ 上課時間私立小學從小一開始每天上全天課，上午進行國民小學教育，下午進行才藝或語言教學，等於包辦了課輔的作用；公立小學低年級生每週只有一天上全天，其他四天中午便放學，故有些家長會選擇讓孩子參加校外安親班或語言補習班。 ▶ 課業壓力有個有趣的說法：「私小老師把學生當『客戶』，公小老師把學生當『學生』。」前者因為學費高，家長期待多，逼得老師得加強課業與功課來展現物超所值的學費，故課業壓力較大、常規要求嚴格；公立小學多半要求孩子的常規和功課沒問題就好，課業壓力不至於太重。 ▶ 英文教育英文教育常常是家長送孩子進私校的考量之一，半數以上的私立小學會主打雙語課程、外師教學，甚至設有留學班，建構一個較完善的英文環境。公立小學目前低年級每週兩節英文課，中高年級每週三節課，比起私校的英文課比例來說，仍是偏少。 ▶ 同儕團體私立小學的學費門檻與入學標準已經先過濾一部分的學生，因此同儕間的經濟水平與實力都在標準之上；公立小學學生從戶籍分配，同學來自四面八方，可能是資優生、也可能領請清寒補助，在水平與價值觀上面會比較多元也複雜。 私立與公立小學的收費方式▶ 私立小學：註冊費、書籍費、餐費、學雜費、交通車費用、制服費，林林總總加起來每學期學費從4萬到16萬不等，還不包含其他假日才藝課、寒暑遊學營、還有家長會捐贈款項等。 ▶ 公立小學：費用較低廉，每學期大約2300元（含學雜費），制服及餐費不含在內，另外才藝課、課輔費都是另外加計。 私立小學的五大類型根據親子天下專特刊報導，有意想要孩子就讀私立小學的家長，一定要了解「私立學校」並非是單純的「一種選擇」，依教育價值、學校文化及辦學理念的不同，私校大致可分成五大類型： 1. 傳統私校過去，各區明星私校只要在升學率上有絕佳表現，招生就不是問題；但是當多元入學制度來臨，學科成績不是考大學唯一指標，也逐漸促使重視升學率的私校辦學更趨多元。 2. 貴族私校這些學校每年對外招生名額少，若沒有提前在幼兒園卡位，國小或國中才想讓孩子去，即使繳得起學費也進不去。一般私校的優勢，貴族私校也都有，包括了語言教學、生活教育、藝術教育等。 3. 宗教私校以宗教立校的私立小學，普遍強調價值與道德教育，並希望培育學生對人生有更多的關懷跟想像。雖然宗教儀式不會直接進入正式課程，卻潛在校園氛圍與學校活動之中，像是生命教育課、倫理課、聖誕活動等。 4. 新興私校國內近十年新設立的私立中小學，半數以上是主打雙語／國際。這類學校最大的兩個特徵是：1.學費比貴族學校還要貴；2.畢業學生的目標是國外高中或大學。但是這些學校也都會設有以國內升學為目標的普通班，收費會比國際班及雙語班低。 5. 理念學校上述四大類型私校，在課程安排、上課方式大致依著政府的教育政策。當這套教育方式無法符合家長或孩子的需求時，他們會轉向理念至上的另類學校，這類學校不在乎升學表現，更看重的是孩子正常成長、自我探索。 怎麼挑選小學？爸媽可從這3點評估1. 家庭的經濟能力私立小學一年下來花費相當可觀，數萬甚至十幾萬一定跑不掉，家長要量力而為，考量自己的經濟狀況、願意投入多少教育預算，再來評估選擇。 2. 從孩子的特質著手在學習態度上，若孩子對學習的興趣高昂，勇於接受挑戰，私立小學給的壓力會轉化為學習能量；但若孩子總是提不起勁學習、抗壓性低，想要藉著送到功課壓力大的學校改變他，反而很容易讓孩子更排拒學習。 3. 你重視的是什麼這點不只用在學校的挑選，更是你對「要給孩子這一生什麼樣的教育」的整套評估。你希望把學科當作最優先的要件？還是想更加注重孩子的適性發展？兩者沒有絕對的好或不好，只要秉持著在教育這件事上，父母做的每項決定是讓孩子更好，而不是家長自己更好，那就對了。【更多媽咪拜文章】 甜蜜的毒藥，不可不知巧克力對孩子的影響！

（法新社布魯塞爾6日電） 德國西門子公司和法國阿爾斯通集團欲合併鐵路事業組成鐵路巨擘案，今天遭歐洲聯盟（EU）當局否決。德法兩國原盼這起合併案能誕生具全球競爭力鐵路企業，對抗中國的挑戰。歐盟反托拉斯執委維斯塔哲（Margrethe Vestager）頂住來自歐盟最強大兩成員國的政治壓力，否決西門子（Siemens AG）和阿爾斯通集團（Alstom SA）合併鐵路事業案，理由是這將在歐洲市場形成幾近壟斷，扼殺公平競爭，導致乘客支付更高價格。2017年大張旗鼓宣布的這起合併案，因可能誕生歐洲亟需的鐵路巨擘而受到歡迎，盼組成鐵路業界的空中巴士（Airbus），對抗難纏的中國對手。經過歐盟當局數個月調查，以及西門子和阿爾斯通所提妥協案遭打回票後，歐盟執行委員會（European Commission）於是採取罕見行動否決合併案。維斯塔哲在聲明中表示：「執委會禁止這起合併案，因企業不願解決我們在競爭方面的嚴重疑慮。…在缺乏充分補救措施下，合併案勢必會造成保護乘客安全的信號系統以及未來幾代超高速鐵路的價格更高。」外界原已大致預期歐盟會否決合併案，但這項決定仍令巴黎憤怒。多位法國部長曾致力遊說這起合併案，認為這是對抗國營中國中車公司（CRRC）競爭的必要防禦行動。法國財政部長勒麥爾（Bruno Le Maire）告訴法國第2電視台（France 2），否決合併案是「錯誤的經濟決定」，這將「符合中國的利益」。然而布魯塞爾當局相信，西門子和阿爾斯通合併後將壓垮較小的競爭企業，並造成鐵路價格升高。因兩者合併後，將在信號設備和高速鐵路市場占有獨霸地位。英國、荷蘭、比利時和西班牙的競爭事務當局，也全都堅定支持維斯塔哲的決定。成本增加。（譯者：張正芊/核稿：劉學源）